【CNMO科技消息】5月11日，本田中国发布数据显示，2026年4月本田（Honda）在中国市场的终端汽车销量仅为22595辆，同比暴跌48.3%；1至4月累计销量145065辆，同比下降28%。在燃油车基本盘快速萎缩、电动化转型滞后的双重压力下，这家曾与丰田、日产并称“日系三剑客”的汽车巨头，正面临入华以来最严峻的考验。
本田
CNMO科技注意到，销量大幅滑坡的同时，本田加速产能收缩。有消息指出，广汽本田广州黄埔工厂或将于2026年6月停产，东风本田武汉工厂计划2027年关停。两轮调整完成后，本田在华燃油车产能将从约120万辆压缩至72万辆，一次性削减近四成产能。
在“日系三剑客”中，本田的下滑幅度最为剧烈。2020年本田在华销量曾高达162.7万辆，此后连续五年下滑，2025年降至64.53万辆，较高点减少逾六成。
值得关注的是，在今年4月北京车展期间，广汽本田高管曾提出 “蛰伏蓄力”的观点，同时广汽本田已明确2027年推出3款全新车型，涵盖新一代雅阁、最新混动车型及中国专属新能源车型，并计划在智能座舱与智能驾驶领域引入本土技术合作。但业内有分析认为，广汽本田产品投放节奏已落后行业约两年，在自主品牌与合资对手双重挤压下，市场份额将继续被挤压。
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